宝马五系后轮为什么是外八字，宝马五系后轮外八字怎么解决

来源：同音共律网编辑：热点时间：2024-05-17 15:01:31

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1、这说明四轮定位角出问题了，字宝出现此问题后开车时会感觉到发沉或者说回转无力。马系正常情况下轮胎是后轮上侧向外倾斜水平向内倾斜。

2、外字车后轮有一个轮胎歪了，可能是长时间使用造成的自然倾斜，车友可以前往4s店检查并做一个四轮定位。

3、有正、负外倾角——从车头看，左右车轮上端向内倾斜时外倾角为负，否则为正。由于前驱车的前轮肩负着转向和驾驶的双重使命，在高速转弯时会出现转向不足的情况，可以通过将前轮倾角设置为正，后轮设置为负来弥补转向不足。

4、首先车轮与车轴不是直接刚性固接，在两端有单独的水平面横向铰接点，所以不会有上下倾斜方向交替出现.前轮倒八字可以使轮胎支承点到轮轴的水平面横向距离缩短，一定程度上减少转向力矩。

5、车后轮有一个轮胎歪了，可能是长时间使用造成的自然倾斜，车友可以前往4s店检查并做一个四轮定位。

6、汽车后轮外八字很可能是悬挂系统异常导致的，车主需要到专业的维修点进行检查，将车辆举升，对悬挂系统进行检查，进行四轮定位，从而保证车辆的安全行驶。

宝马五系后轮为什么是外八字，宝马五系后轮外八字怎么解决

1、也可能是车辆使用时间较长。可以去4s店检查一下，做个四轮定位。还有，检查汽车后轮的悬挂和减震器的顶胶是否变形损坏。后轮外八字介绍：优点：后轮外八字其实是特殊设计。

2、汽车后轮外八字，也就是负外倾角。运用轿车、性能车、超跑上。常常在场地赛车上会看到更加夸张的负外倾角，因为场地赛车的弯道极限比普通车要高很多，此时更大的负外倾角在弯道里获得更好的捉地力。

3、汽车后轮外八字造成的原因是总重量大了压成那样的。也可能是外八字在高速转弯的时候，外边的那一个车轮，例如如今向右拐，那左后面的车轮会有个偏移的趋向；实车在原厂设定的时候，它的轮子就并不是垂直路面的。

汽车后轮外八字是正常的。首先，汽车后轮外八字一般运用在轿车、性能车、超跑和赛车上，在其中的超跑和赛车上更加常见。这是因为赛道上的弯道比较多，且追求更加极限的弯道驾驶，这时候就需要提供强大的抓地力。

汽车后轮外八字对于赛车来说是正常的，普通家用车不会使用后轮外八字。

因此在一定的负外倾角范围内，汽车后轮外八字正常的。

车后轮外八字需要调。车后轮外八字需要四轮定位，可以立即调整车辆轮胎的外八字，可以减少车辆轮胎的磨损，车辆轮胎的过度磨损会影响车辆的不安全行驶，轮胎很容易发生爆胎，同时影响车辆的行驶稳定性。

转动车圈，检查车圈的晃摆程度与晃摆段，用条扳手拧紧晃摆段背面一侧辐条，将晃摆段拉过去；也可以拧松晃摆段内侧的辐条，使这一侧的拉力减小。

汽车后轮外八字很可能是悬挂系统异常导致的，车主需要到专业的维修点进行检查，将车辆举升，对悬挂系统进行检查，进行四轮定位，从而保证车辆的安全行驶。

汽车后轮外八字对于赛车来说是正常的，普通家用车不会使用后轮外八字。

毕竟汽车在公路上行驶和在赛道上比赛是两回事，日常使用还是以安全、舒适为主。因此建议不要随便将车辆轮胎改装为外八字。

汽车后轮外八字是常规的。最先，汽车后轮外八字一般应用在小汽车、高性能车、超级跑车和跑车上，在这其中的超级跑车和跑车上更为普遍。

赛车用八字外后轮很正常，普通家用车不会用八字外后轮。汽车后轮的外八字指的是负外倾角。这种轮胎结构在跑车和赛车上相当常见。因为赛道上弯道多，赛车为了更好的获得地面抓地力，把后轮改成了外八字结构。

1、这是因为赛道上的弯道比较多，且追求更加极限的弯道驾驶，这时候就需要提供强大的抓地力。所以才会把汽车后轮设置成外八字的样子，而普通的家用车一般是不会使用这种外八字结构的。

2、也可能是车辆使用时间较长。可以去4s店检查一下，做个四轮定位。还有，检查汽车后轮的悬挂和减震器的顶胶是否变形损坏。后轮外八字介绍：优点：后轮外八字其实是特殊设计。

3、汽车后轮外八字，也就是负外倾角。运用轿车、性能车、超跑上。常常在场地赛车上会看到更加夸张的负外倾角，因为场地赛车的弯道极限比普通车要高很多，此时更大的负外倾角在弯道里获得更好的捉地力。

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